DigitaltMuseum+
  • Benkow, Josef Elias (1924 - 2013)
    (Navngivelse-Ikkekommersiell-Ingen bearbeidelse (CC BY-NC-ND))

Benkow, Josef Elias (1924 - 2013)

About the object

History

    • Født 15.08.1924 i Trondheim. Sønn av fotografmester Ivan B. og Annie Louise Florence, g. 1952 m. Bjørg Folkestad, datter av Gerda og Sigurd F. Etter Englandsopphold og tjeneste i Luftforsvaret i 1945, søkte han inn som lærling i sin fars fotofirma. Sv.br. 1949, arbeidet først i Moss, men overlot i 1955 firmaet i Moss til Olav Einar Hjertenæs og overtok farens forretning, "Atelier Benkow" på Stabekk. Mange tillitsverv, bl. a. redaktør av Norsk Fotografisk Tidsskrift og formann i Prøvenemnda for fotograffaget i Norge. Kjent høyrepolitiker, stortingsrepresentant og stortingspresident.

      Virkested:
      1955-1965: Bærum, Stabekk
      1949-1955: Moss

    • Fødsel: 1924

    • Død: 2013

    • Livsrolle

    • Har verk/objekt på

    • Nasjonalmuseet for kunst, arkitektur og design (Museum)

139 objects

Buss med kjennetegn C-30129, Commer, bygd på Krapfoss Karosserifabrikk, Moss. C-30129 var en Commer Avenger, 1952-modell, som tilhørte rutebileier Arve Johansen Kværnhaugen, Årnes i Akershus. Krapfoss Karosserifabrikk gikk konkurs ca. 1934. Iflg. Bussbasen til Rutebilhistorisk Forening er bussen bygd på Auto-Karosserifabrikken, Kambo.

Portrett av ansatt ved Moss meieri og handelslag, ukjent person.

Gruppeportrett av ansatte ved Moss meieri og handelslag.

Reklamefoto av utstillingsdukker til butikk. Ukjent oppdragsgiver.

Ansatte ved Helly Hansen AS i Moss ca. 1949-55,

Ansatte ved Helly Hansen AS i Moss ca. 1949-55,

Stortingspresident Jo Benkow hilser 17. mai-toget.

Bensinstasjon i Klostergata 12 i Moss, selger av bensinmerket NOR (Østlandet). Oslo Sporveier sto bak, men NOR ble fusjonert inn i Nor & Vacuum ca. 1952, senere ble det Mobil. Biler med skilt: Lastebil B-8610, personbil B-6611. Bilen til høyre er en klassisk Citroën Traction Avant, som kom ny i 1935 og var i produksjon til 1955, Bestiller av bildet er ingeniør Stenmark. Martebakken til høyre. Gubberogata til venstre. Gubberogata 1 under oppføring.

Kranbil med personbil med kollisjonsskader, i Moss. Det er en DeSoto Diplomat stasjonsvogn. Årsmodell 1953. Diplomat var en ren eksportmodell, egentlig en Plymouth med DeSotos mer eksklusive dekor.

Utstillingen "Kronprins Olavs barneår" besøkes av kong Olav.

Utstillingen "Kronprins Olavs barneår" besøkes av kong Olav.

Utstillingen "Kronprins Olavs barneår" besøkes av kong Olav.

Syrrist & Lunden, karosseriverksted, etablert 1. oktober 1945. Arne Syrrist og Erik Lundén. Øreveien 11, Rygge. Bygging av alle salgslaste-, vare-, ambulanse- og bussakrosserier .Reparasjonsarbeid. Alt lakkeringsarbeid blir utført ved verkstedet.

Bussinteriør. Syrrist & Lunden, karosseriverksted, etablert 1. oktober 1945. Arne Syrrist og Erik Lundén. Øreveien 11, Rygge. Bygging av alle salgslastebil, varebil, ambulansebil og busskrosserier. Reparasjonsarbeid. Alt lakkeringsarbeid blir utført ved verkstedet.

Eksteriør fra Norsk Viftefabikk A/S i Moss i Værlegata 60.. i bakgrunnen funkisboliger. Norsk Viftefabrikk A/S etablert 1912 på Bryn i Oslo og (fra 1948 eller tidligere) fabrikk i Moss. Det ble produserte vifter og lufttekniske anlegg.

Nyproduserte biler til Norsk Bygdekino A/S utenfor Den Norske Automobilfabrikk på Kambo i Moss. Standard Vanguard (1948-52) ble klargjort, men ikke montert på Kambo. Oppstilt rekke av gule varevogner til Norsk Bygdekino A/S som ble etablert 23. juli 1950. Fabrikkbygningen har fortsatt kamuflasjemaling fra 2. verdenskrig. Fabrikken ble rekvirert av tyskerne under 2. verdenskrig og ble brukt som verksted for tyske Junker-fly, overhaling av flymotorer. Moss byleksikon: "Norsk Automobilfabrikk, Møllebakken 4, Kambo i Moss. Etablert i 1918. Her ble det produsert 77 lastebiler i løpet av tre år. Men så gikk bedriften konkurs i 1923. Den ble reetablert 1929 av Gustav Henning. Bedriften ble startet i samarbeid med svenske Scania-Vabis. De siste to årene ble det produsert karosserier og enkelte deler. Men 13 år senere - i 1936 - ble Den Norske Automobilfabrikk etablert, i de samme lokalene. Der ble det ikke produset biler, men karosserier til Plymouthbiler og Fargo lastebiler ble satt sammen. Bedriften kunne fremstille gjennomsnitlig ett karosseri om dagen. Det var stort sett lasteplan og førerhus som ble laget på fabrikken. Den totale produksjonen ble anslått til i underkant av 2200 biler. Etter krigen ble fabrikken brukt til å klargjøre importerte biler. Virksomheten opphørte i 1963-64.

Villa eid av Kraftex A/S i Moss, direktørbolig? Ukjent adresse.

Villa eid av Kraftex A/S i Moss, direktørbolig? Ukjent adresse.

Ukjent sted i Moss, hvilken sal? Hvilken anledning? Festkledde arbeidere? ved Norsk Viftefabrikk A/S? Sangkor?

Arbeidsmannskap ved Norsk Viftefabrikk utenfor fabrikklokalene i Moss 1953. Navneliste kommer. Logo for NV. Norsk Viftefabrikk A/S etablert 1912 på Bryn i Oslo og (fra 1948 eller tidligere) fabrikk i Moss. Det ble produserte vifter og lufttekniske anlegg.

References

License information

  • License Ingen rettigheter reservert (CC0)

Metadata

  • Alternative name
    • 198 - FR
    • 58CE0AF7-6280-4C7D-AACC-8FA98FA3BA64 - Nasjonalmuseet ID
  • Part of dataset Fotografregisteret (Norge)
  • Owner of dataset Preus museum
  • Provider
  • Date published November 18, 2015
  • Date updated June 23, 2025
  • UUID 1080b63b-bdf8-4aee-96ec-be7697e4b43d

Share to