Roa-Hønefossbanen går fra Roa til Hønefoss. Den ble vedtatt bygget samtidig med Bergens­banen. Bergensbanen tog skulle gå fra Østbanestasjonen i Oslo over Gjøvikbanen til Roa og videre på Roa-Hønefossbanen, Banen ble åpnet i 1909, samtidig med Bergensbanen.

Banen ble elektrifisert i 1961. Fra 6. januar 2008 ble bane­navnet endret fra Roa–Hønefosslinjen til Roa–Hønefossbanen.

157 objects

Elektrisk motorovognsett type 65 med motorvogn BM 65 34 fremst, med Norsk Jernbaneklubbs ekstratog til Hønefoss mellom Jevnaker og Grindvoll

Damplokomotiv 21b nr. 252 og elektrisk lokomotiv El 5 2039 med veterantog for Norsk Jernbaneklubb på Jevnaker stasjon

Elektrisk lokomotiv El 14 med dagtoget fra Oslo Ø til Bergen, tog 601, mellom Roa og Grindvoll stasjoner

Elektrisk motorvognsett type 67 med lokaltog retning Oslo mellom Roa og Grindvoll stasjoner

Elektrisk motorvogn BM 67 14 med lokaltog ved Jevnaker stasjon

Vannstenderen på Roa stasjon

Elektrisk motorvogn BM 67 14 med lokaltog til Hønefoss på Roa stasjon

Elektrisk motorvogn BM 67 14 med lokaltog på Jevnaker stasjon

Elektrisk motorvogn BM 67 14 med lokaltog ved Jevnaker stasjon

Elektrisk motorvognsett type 68A med lokaltog ved innkjørhovedsignal D på Roa stasjon

Diesellok Di 8 719 på Hval stasjon

Elektrisk motorvognsett type 65 med lokaltog til Roa på Hønefoss stasjon.

Damplokomotiv type 31b som hjelpelok i dagtoget fra Bergen til Oslo Ø, her mellom Jevnaker og Grindvoll, ca. km 72,6

Elektrisk motorvognsett type 65 med motorvogn BM 65 34 bakerst, på Jevnaker stasjon

Damplokomotiv 21b nr. 252 med chartertog mellom Hval og Viul på Roa-Hønefossbanen

Roa stasjon, oversiktsbilde

Jevnaker stasjon

Begna bru på Roa-Hønefossbanen

Hønefoss gamle (nærmest) og nye (i bakgrunnen) stasjon

Damplokomotiv type 18a eller 18b på Begna bru på Roa-Hønefossbanen med persontog retning Oslo

Share to