Flåmsbana (Trafikkstrekninger)

About the object

• about
  Flåmsbana går fra Myrdal på Bergensbanen til Flåm. Banen ble tatt i bruk midlertidig i 1940, fikk ordinær drift i 1942 og ble elektrifisert i 1944. Flåmsbana med 55 promille stigning er den bratteste jernbanen på det offentlige nettet. Banen er sammen med Hardangerbana de eneste som offisielt har banenavn med a-endelse. Flåm U...

  Flåmsbana går fra Myrdal på Bergensbanen til Flåm. Banen ble tatt i bruk midlertidig i 1940, fikk ordinær drift i 1942 og ble elektrifisert i 1944.

  Flåmsbana med 55 promille stigning er den bratteste jernbanen på det offentlige nettet. Banen er sammen med Hardangerbana de eneste som offisielt har banenavn med a-endelse.

  Flåm Utvikling AS er fra 1. mars 1998 ansvarlig for persontrafikken på banen med NSB AS som operatør.

  Flåmsbana representerer de ingeniørtekniske storverkene i norsk jernbanebygging, og banen er derfor i Landsverneplan for jernbanen foreslått vedlikeholdt slik at de historiske elementene ivaretas på en best mulig måte. Anleggsvegen fra Berekvam til Myrdal er foreslått vernet i samme plan.

  Expand text Collapse text
• Name Flåmsbana
• Technical DescriptionSporvidde 1435 mm Lengde 20,4 km 21 tunneler Stigning 55 promille (største i Norge på en bane med vanlig trafikk) Elektrisk drift
• General subject term Trafikkstrekninger , Structure
• Authority https://kulturnav.org/e7337cbf-5474-4b10-b80c-36f1d6f9cecf
• Type Construction