Motordresiner

Jernbanen anskaffet fra først på 1900-tallet motoriserte traller for bruk ved inspeksjoner. Den eldste i museets samling er Sheffield-trallen fra 1904, som ble brukt på Rørosbanen....

Jernbanen anskaffet fra først på 1900-tallet motoriserte traller for bruk ved inspeksjoner. Den eldste i museets samling er Sheffield-trallen fra 1904, som ble brukt på Rørosbanen. Den åpne Berg-trallen kjenner vi ikke alderen til, men trolig er den fra 1920-tallet. Etter krigen ble det anskaffet motoriserte traller til banemestrene; mange av typen fra Bergbolagen og fra Arne Holms dresinfabrikk i Levanger. Senere kom det noen større traller produsert i Sverige.

Banevokterne, som hadde det daglige ettersyn med skinnegangen, brukte som regel dresiner. Fra rundt 1950 ble det vanlig å utstyre disse med motor.

Inspeksjonstralle

Inspeksjonstralle for normalspor : Bergbolagen type 113 med motor, NSB nr. 58-6

Inspeksjonstralle

Inspeksjonstralle for smalspor : motortralle

Inspeksjonstralle

Inspeksjonstralle (dresin) for normalspor, med motor. Hele dresinen bygget i uthuset på Krigshaugen Vokterbolig i 1938-39. Motor, girkasse og hjul anskaffet gjennom baneavdelingen ...

Inspeksjonstralle (dresin) for normalspor, med motor. Hele dresinen bygget i uthuset på Krigshaugen Vokterbolig i 1938-39. Motor, girkasse og hjul anskaffet gjennom baneavdelingen på Storlien. 98 ccm Villiers motor (1syl. 2-takt m/Brown Barlow forgasser). 3 girs Sturmey Archer girkasse, håndsjaltet.

Motortralle

Inspeksjonstralle

Inspeksjonstralle (banemestertralle) for normalspor, med motor, NSB nr. 58-39. J.A.P.-motor, en-sylindret, fire-takt, sideventilert, 600 cm3, 15-20 hk.. Amal forgasser, Lucas el.ut...

Inspeksjonstralle (banemestertralle) for normalspor, med motor, NSB nr. 58-39.
J.A.P.-motor, en-sylindret, fire-takt, sideventilert, 600 cm3, 15-20 hk.. Amal forgasser, Lucas el.utrustning og dynamo. Albion girkasse m/ 3 gir + revers.