Jernbanetorget 5 og Gunnerus gt. 4-6.

gateløp, forretningsgårder, mennesker, biler, lastebiler, gateliv

Created with Sketch.

Fritz Holland

Fritz Albrecht Grevelius Holland (født 24. juni 1874 i Christiania, død 29. juli 1959 i Oslo) var en norsk arkitekt og museumsmann som tok initiativet til å stifte Oslo Bymuseum, Bærumsmuseet og Akerdalens Museum. Fritz Holland var sønn av byggmester og teglverkseier Friedrich Wilhelm Holland (1845–1922), en tysk innvandrer til Kristiania, og hans svenskfødte kone Mimmi Albertine Grevelius (1844–1902). Etter skolegang i hjembyen tok han studenteksamen og byggmestereksamen i Tyskland, og deretter fullførte han arkitektutdannelsen i Berlin i 1899. Samme år vendte han hjem, men Kristianiakrakket i 1899 gjorde det ikke lett for en nyutdannet arkitekt å finne arbeid. I stedet engasjerte han seg i kulturminnevernet i en by som hadde gjennomlevd en høykonjunktur og byggevirksomhet uten like mens han var utenlands, og som derfor hadde ført til en byfornyelse som gikk hardt ut over kulturminner. Foreningen Det gamle Christiania Merke for foreningen «Det gamle Christiania» med «Store vollport» i Christiania som motiv. Tegning av Fritz Holland. I de første årene skaffet Holland seg oppdrag med oppmåling av historiske bygninger og utgravninger i Gamlebyen, finansiert av kommunen. Som samfunnsdebattant bidro han til at Basarene i 1902 ble reddet fra rivning da det var planer om å oppføre en ny børsbygning på tomten. Etter at planen om å stifte et kommunalt bymuseum ble oppgittOslo Byarkiv. Sag no. 57 (1903). Angaaende grundlæggelsen af et bymuseum for Kristiania., tok han i 1905 initiativet til å stifte Foreningen Det gamle Christiania, med formål å drive både bygningsvern og museumsarbeid. En komité med biskop Anton Christian Bang, oberstløytnant H. Wessel og arkitektene Harald Olsen, Torolf Prytz og Fritz Holland innkalte til stiftelsesmøtet 22. desember 1905, som samlet en rekke samfunnsstøtter fra næringslivet, kulturlivet og politikken. Møtet nedsatte innbyderne som arbeidskomité, supplert med maleren Eilif Peterssen, telegrafdirektør Thomas Heftye og arkivar E. Hartmann. En konstituerende generalforsamling 13. mars 1906 vedtok lover med formål «at vække Interesse for Christiania Bys og Akersdalens gamle Bebyggelser og Mindesmærker ...». Dette skulle oppnås ved å virke for bevaring og vedlikehold av minnesmerkene, ved å dokumentere dem ved fotografering, oppmåling og modellbygging, og ved å samle og utstille karter, malerier, tegninger, fotografier og gjenstander «af enhver Art, der bidrager til at kaste Lys over den gamle By og nærmeste Omegns Topografi, Kulturhistorie og Udseende i ældre Tider». Foreningen fikk låne lokaler i Departementsgården i Dronningens gate 15, men måtte senere samme år flytte til leide kontorer. Holland ble foreningens sekretær og museets første konservator og gikk energisk i gang med å samle gjenstander og medlemmer. Medlemstallet var allerede første år over 250. Blant gjenstandene verdsatte han særlig de to vederlagssteinene fra Store Vollport i festningsvollen rundt Christiania, som ble funnet i innmurt i en grunnmur i Gamlebyen. De har en innskrift på latin som minne om bygrunnleggelsen 27. september 1624. Planene omfattet også et friluftsmuseum for byen, og til dette formålet reddet Holland rivningsmaterialene fra Egeberg-gården ved Østbanestasjonen og våningshuset på gården Etterstad. De ble lagret på driftstunet på Frogner hovedgård.

Ahlgrens biler

Ahlgrens biler er et svensk godteriprodukt som er formet som små Bugatti-biler. miniatyr Ahlgrens biler, på svensk Ahlgrens bilar, er et varemerke for en type godteri som lages av godteriselskapet Cloetta i Sverige. Godteriet er et søtt, seigt og porøst skumprodukt formet som små biler i tre ulike farger (hvit, grønn og rosa). Det selges i små poser i Sverige, Norge, Danmark samt på IKEA rundt om i verden. Lanseringen i Sverige skjedde i 1953, og godteriets form er inspirert av en Bugatti. Biler Produkt Lansert Form Smak Farge Ahlgrens biler Original 1953 Bugatti biler Skum-godteri Hvit, grønn og rosa Ahlgrens biler Salt lakris - Bugatti biler Salt lakris Brun og svart Ahlgrens biler Melkesjokolade-splashet - Bugatti biler Skum-godteri med melkesjokolade Brun Ahlgrens biler Sursukkret 2007 Bugatti biler surt sukker Hvit, grønn og rosa Små Ahlgrens biler 2010 Bugatti biler Skum-godteri Hvit, grønn og rosa I 2003 ble varemerket utvidet ved at Ahlgrens lakrisdekk ble lansert som et «originalt tilbehør til Ahlgrens biler». Disse hadde verdenspremiere på «Stockholms bilsalong» i april 2003. Senere ble også Ahlgrens biler Syrlige skilt lansert. Bilene har også kommet ut i salt lakris. I 2010 ble Ahlgrens biler Campingvogner lansert som et midlertidlig produkt. «Verdens mest kjøpte bil» Ahlgrens biler er sannsynligvis verdens mest kjøpte «bil» med mer enn 1,4 milliarder biler hvert år. Disse godteribilene vil kunne danne en kø lang nok til å følge ekvator rundt jorden. I løpet av en seksårsperiode vil derfor «bilfabrikken» i Gävle ha produsert en «bil» til alle mennesker på kloden.

2 comments

  • Bilene fra høyre: Ukjent lastebil midten/slutte av 20-tallet, Chevrolet lastebil 1934-35, Dodge varebil 1936, ukjent personbil ca. 1930.
  • A-14722 er en Chevrolet 1934 lastebil iflg. Norges Bilbok 1935. Tilhørte da Kasper Tomter, Bispegt. 31.

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

Order this image

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to