Foto i september 1952. Fartyget vid Stenslättens bry7gga

Fartyg: VÄSTAN
Bredd över allt 5,91 meter
Längd över allt 32,47 meter
Reg. Nr.: 4050
Rederi: Waxholms Nya Ångfartygs AB
Byggår: 1900
Varv: Motala Verkstad
Övrigt: 1899-09-23 Beställd av Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö.
1900-05 Levererad av Motala Verkstad som Nya Svartsjölandet till Ångfartygs AB Nya Svartsjölandet, Svartsjö.
1900-05-21 Premiärtur på traden Stockholm - Ådö - Säbyholm - Slut.
1907 Grundstöter vid Stockby brygga. Fartyget kommer för nära det s.k. Tildas grund och springer läck. Körs upp på grunt vatten tills det att bärgningsbåt anländer.
1937-12-02 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 27.000 kr och omdöpt till Västan. Trafik på traden Stockholm - Östhammar.
1946 Ombyggd vid Hammarbyverken. Röksalongen på övre plan görs om till matsal och främre delen av gångborden på övre plan glasas in. Fartyget får även en ny kraftigare ytterskorsten.
1953 Ombyggd vid Västerviks varv, Västervik. Bland annat byggs styrhytten in och får fem frontrutor. Motoriserad med en Alpha 406 FLO, 360 hk, 265 kW.
1953-05 Åter i trafik.
1964 Waxholms Nya Ångfartygs AB övertas av det nybildade och kommunägda Waxholms Ångfartygs AB.
1966 Ny huvudmaskin, av fabrikat B&W Alpha 405-24VO, 425 hk, 312 kW, installeras i Frederikshavn, Danmark.
1968-08-22 Grundstöter på kvällen vid Södra Ingmarsö på en sandbank och fastnar. Dras loss efter ca. en timme av en bogserbåt och kan då fortsätta sin färd mot Stockholm.
1969 Styrhytten får tre stora frontrutor istället för fem.
1969-12-28 Grundstöter och fastnar i dyn vid 16-tiden utanför Spränga brygga, Utö med ca. 15 passagerare ombord. Olyckan inträffar när man backar ut från bryggan för färd mot Årsta havsbad. Lossdragningsförsök görs av taxibåten Utö Sjötaxi men efter att ha misslyckats tar man istället över passagerarna som får fortsätta sin resa. Västan dras sent på kvällen loss av Tynningö.
1973 En godskran monteras på fördäck inför säsongen.
1990-09 Avgår mot Frederikshavn, Danmark för ombyggnad. Styrhytten återfår sin ursprungliga utformning från 1953 med fem frontfönster.
1991-04-14 Återkommer till Stockholm från Frederikshavn.
1994 Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB.
1995-07-13 Vid anlöp av Granholmens brygga kl. 19.15 så får man inte stopp i maskin utan kör in i bryggan. Fartyget klarar sig men bryggan får stora skador. Granholmsborna kräver i en skrivelse att Waxholmsbolaget ska stå för skadorna och återställa bryggan till ursprungligt skick.
1995-07-16 Vid anlöp av Hasseluddens brygga på tur mot Stockholm så kör man in i bryggan med ca 10 knops fart varpå 9 av de 60 passagerarna skadas lätt. Anledningen sägs vara att autopiloten var inkopplad utan skepparens vetskap då matrosen stått vid rodret strax innan bryggan.
1997 Medverkar vid ett flertal tillfällen under 1997-1999 vid inspelningarna av TV-serien Skärgårdsdoktorn för Sveriges Television. Vid inspelningarna 1999 går fartyget under artistnamnet "Saltö".
1997-07-09 Samtliga kilrep som driver spolluft- och kylvattenpump går av och fartyget blir drivande på S:a Vaxholmsfjärden utanför färjeläget i Vaxholm. Assisteras av Silverö som bogserar in Västan till Vaxholm.
2000-05-14 100-årsfirande under artistnamnet "Nya Svartsjölandet". Avgår kl. 09.30 tillsammans med ångfartyget Mariefred från Stockholm till Bro Tegelbruk via Tappström och Långtarmen. Avgick från Bro Tegelbruk 45 minuter efter ankomsten och återkom till Strömkajen vid kl. 19:40.
2000-08-01 Får under tur från S:a Grinda till Stockholm problem med kylvatten till huvudmaskin. Man kopplar in brandpumpen för att förbättra kylningen. Strax innan Hasseludden kl. 18.35 brister ett rör på trycksidan och vatten sprutar ut i maskinrummet, bland annat på elskåpen med blackout som följd. Man siktar på Klippuddens brygga där det finns möjlighet till förtöjning, men kommer endast halvvägs innan huvudmaskin måste stoppas. Assisteras av Sjögull till Klippudden där man lastar om de 154 passagerarna för vidare färd in mot Stockholm. Senare på kvällen bogseras fartyget av Djurgården 9 till Nybrokajen.
2002 Ombyggt med nytt soldäck.
2004 Godskranen på fördäck tas bort.
2007-04-16 Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB.
(Skärgårdsbåtar.se)

Collapse text