Vadviken. Dalarö. Foto & förlag: Axel S Martin

Fartyg: EXPRESS
Bredd över allt 4,6 meter
Längd över allt 32,5 meter
Reg. Nr.: 1166
Rederi: Ångbåts AB Södertörn
Byggår: 1869
Varv: Motala Verkstad
Övrigt: Album 5, foto 173.
Postad 1923
1869 Byggd av Motala Verkstad som Maria för att tjänstgöra som varvets egen utställningsbåt. Besöker hösten 1869 bland annat Helsingfors och S:t Petersburg.
1870-05 Insatt i reguljär trafik på traden Stockholm - Strängnäs - Köping med Motala Verkstad som redare.
1871 Såld till C. A. Malmqvist, Köping som bildar Rederibolaget för Ångfartyget Maria, Köping. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Köping.
1879 Rederiet ombildas till Köpings Ångfartygs Rederibolag, Köping.
1879 Döps om till Maria II i samband med att ytterligare ett fartyg sattes in på denna trad.
1895-01 Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Trafik på traden Saltsjöbaden - Dalarö.
1898 Ombyggd och förbyggd vid Ekensbergs varv, Stockholm. Ny ångpanna och ny ångmaskin på 210 hk, 154 kW, installeras. Ny överbyggnad. Omdöpt till Express.
1900 Såld till Ångbåts AB Dalarö - Saltsjöbaden, Saltsjöbaden. Fortsatt trafik på traden Saltsjöbaden - Dalarö.
1909 Såld till Ångbåts AB Södertörn, Ösmo.
1914 Övertagen av Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm och omdöpt till Dalarö I.
1915 Upplagd.
1917 Alla inventarier urtagna. Ångmaskinen och ångpannan överflyttad till s/s Dalarö.
1919 Såld till Gustaf Förselius, Stockholm.
1921 Ombyggd till lastfartyg och omdöpt till Artur. En dieselmotor på 70 hk, 51 kW, installeras. Nytt tonnage 79 nrt, 50 brt.
1924 Såld till Simon Carlsson, Stockholm.
1940 Överförd till Rederi AB Simson, Stockholm.
1944 Såld till Anders Folke Arbenius, Stockholm och omdöpt till Bovik.
1945-06-26 Såld till pr/Johan Albert Hellman, Stockholm för 12.250 SEK och omdöpt till Östanvik.
1946-01-28 Såld till Karl Manfred Österström, Gryt för 33.000 SEK och omdöpt till Karl-Göran.
195? Ny huvudmaskin 100 hk, 73 kW, installeras.
1958 Skrotad.
(Forum skärgårdstrafik)

Collapse text