Sjöhistoriska museet +

Minsveparen M 22, år 1943.

About the object

  • Identifier Fo88519A
  • Avbildad namn M22 (1941)
    • Alternative namesM22
    • Other informationRederi: Kungliga Flottan, Marinen || :: Varv: Örlogsvarvet, Karlskrona || :: Bredd över allt 5,0 meter || :: Längd över allt 27,7 meter || ::
    • DigitaltMuseumSearch in «M22»
  • Specific subject terms Minsvepare M 22
  • Subject Minsveparen M 22, år 1943.
  • Type Photograph

A part of

Marinens Pressdetalj/MPD

Marinens Pressdetalj/MPD

1 Image

History

Classification

References

    • SamlingMarinens Pressdetalj/MPD

License information

Metadata

  • Identifier Fo88519A
  • Part of collection Sjöhistoriska museets foton
  • Owner of collection SJÖHISTORISKA MUSEET
  • Institution Sjöhistoriska museet
  • Date published February 5, 2015
  • Date updated August 24, 2023
  • DIMU-CODE 021015778915
  • UUID 41cfd657-25bb-4b26-adcb-c62a15c5f6f2
  • Tags

There are 363 results for «Minsvepare» in Sjöhistoriska museet:

Fartygssköld

Fartygssköld

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygssköld

Fartygssköld

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygssköld

Fartygssköld

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygssköld

Fartygssköld

3 pictures

Sjöhistoriska museet
Fartygsmodell

Fartygsmodell. Skrov av trä, överbyggnadsdetaljer delvis av metal...

5 pictures

Sjöhistoriska museet

Created with Sketch. Machine generated article suggestions from Wikipedia

Loma Baya (kulle i Mexiko, Nayarit, Rosamorada, lat 22,22, long -105,14)

Loma Baya är en kulle i Mexiko. Den ligger i kommunen Rosamorada och delstaten Nayarit, i den centrala delen av landet, km väster om huvudstaden Mexico City. Toppen på Loma Baya är meter över havet. Terrängen runt Loma Baya är huvudsakligen kuperad, men västerut är den platt. Den högsta punkten i närheten är meter över havet, km nordost om Loma Baya. Runt Loma Baya är det glesbefolkat, med invånare per kvadratkilometer. Närmaste större samhälle är Rosamorada, km sydväst om Loma Baya. I omgivningarna runt Loma Baya växer i huvudsak lövfällande lövskog. Savannklimat råder i trakten. Årsmedeltemperaturen i trakten är  °C. Den varmaste månaden är maj, då medeltemperaturen är  °C, och den kallaste är januari, med  °C. Genomsnittlig årsnederbörd är millimeter. Den regnigaste månaden är augusti, med i genomsnitt mm nederbörd, och den torraste är mars, med mm nederbörd. Kommentarer Källor

E22 (Sverige)

miniatyr|E22 vid Lunds södra. E22 är en av Sveriges stamvägar, och ingår i Europaväg 22. Vägen börjar i Trelleborg och går tvärs igenom Skåne och Blekinge och längs med ostkusten i Småland och Östergötland upp till Norrköping. Sträckan är kring 560 km lång. Vägen är ett viktigt nationellt och regionalt stråk som förbinder länen Skåne, Blekinge, Kalmar och Östergötland och hamnarna i dessa län med varandra. Eftersom vägutbyggnaden till motorväg och andra förbättrade väglösningar har gått relativt långsamt finns här ett spann av olika synsätt och vägplanering bakom de nyare vägavsnitten som sträcker sig över flera planerargenerationer. Sveriges första motorväg mellan Malmö och Lund ingår här, liksom ett par av de nyare avsnitten på det svenska motorvägsnätet vid Sätaröd och Vä. Sträckning miniatyr|Gamla E22 igenom Linderöd i Skåne. miniatyr|E22 utanför Gualöv i Skåne. miniatyr| Motorväg vid Ryssberget på gränsen mellan Skåne och Blekinge. miniatyr| Gamla E22:an i Norje vid festivalplatsen för Sweden Rock Festival.

FFVS J 22

miniatyr|J 22 under ombyggnation till S 22 i Arboga. FFVS J 22 var ett stridsflygplan tillverkat av Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm och konstruerat av flygingenjör Bo Lundberg, och som användes som jaktflyg och spaningsflyg. Historik Under andra världskriget var bristen på flygplan i det svenska flygvapnet väldigt stor och regeringen gjorde flera försök att importera flygplan från andra länder. Till slut lyckades flygförvaltningen köpa några Seversky-jaktplan från USA, vilka togs in via Petsamo i Finland. I samband med USA:s embargo mot vapenleveranser till andra än Storbritannien i juni 1940 avbröts dock leveranserna, och flygvapnet tvingades att söka andra lösningar. Saab kunde inte projektera eller tillverka fler flygplan då de var upptagna med Saab 17 och Saab 18. Projektansvarig för det nya jaktplanet J 22 blev Bo Lundberg som tidigare varit konstruktör på Sparmanns flygverkstäder och Götaverkens flygplansavdelning. Han hade tillsammans med Sven Werner arbetat på Sparmanns P 3 där de primärt arbetade på vingen. Denna erfarenhet kom senare till användning när Lundberg arbetade på Götaverkens flygplansavdelning där han 1939 konstruerade ett bombplan, GP8 och ett jaktplan, GP9. Den var väldigt lik J 22 i utseendet samt att den skulle haft fyra stycken 13,2 mm Akan m/39 i vingarna, dock skulle den vara konstruerad i metall och ha en Bristol Taurus II motor med 1400 hk, vilket skulle ge den en beräknad hastighet av 682 km/h. GP9 kom inte längre än att förlora mot Saabs L21 på grund av kostnadsskäl. Dock kom den att användas senare som utgångspunkt för J 22 1941. Prototypen flög första gången i september 1942 och var enligt pressen världens snabbaste flygplan i förhållande till motorstyrkan. Serieleveranserna inleddes i oktober 1943. De första 113 flygplanen kom på grund av förseningar hos motortillverkaren Svensk Flygmotor att levereras med Twin Wasp-originalmotorer inköpta från Tyskland som i sin tur tagit dem som krigsbyte i Frankrike. Det ställdes vissa krav på konstruktionen. I möjligaste mån skulle vid flygplanstillverkningen endast inhemskt material användas, aluminium fick ej användas eftersom SAAB behövde allt som kunde produceras i Sverige, samt planet skulle använda en Twin Wasp-stjärnmotor från Svensk Flygmotor (SFA), samma som SAAB använde till sin Saab 17. Resultatet blev ett stålskelett tillverkat av Hägglund & Söner i Örnsköldsvik med ytbeklädnad av formpressat björkplywood som levererades från Svenska Möbelfabrikerna (SMF) i Bodafors. Komponenterna monterades sedan samman i Bromma.

Select the images you want to order

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to