Setesdalsbanen og Grovane stasjon
Dagfinn Pettersen // Vest-Agder-museet
Bumletoget Setesdalsbanen
Bumletoget[1] var navnet danske skolebarn ga Setesdalsbanen i 1959, samtidig som de syntes den gamle jernbanen var alle tiders og «sjov» å kjøre – til tross for at den gikk seint og var en raritet[2].
Skilt merket reservert for danske skolereiser. Danske skoleelever reiste med Setesdalsbanen fra Grovane til Byglandsfjord på slutten av driftstiden.
Vest-Agder-museet
I årene før nedleggelsen av Setesdalsbanen, var det mange danske skolebarn som reiste med den gamle jernbanen. Danske skolereiser var navnet på selskapet, og på 1950-og 1960-tallet var det vanlig at danske barn brukte deler av sommerferien til å dra på klasseturer til utlandet, og mange av disse turene gikk til Norge[3].
I årene etter krigen og fram mot nedleggelsen av Setesdalsbanen i 1962, var det stor persontrafikk med jernbanen sommerstid[4]. Mye av dette var turister, gjerne utenlandske. I etterkrigstida besøkte nærmere 15.000 danske skolebarn Setesdal. Både i 1959 og 1960 reiste 1700 danske skolebarn med danskebåten «Skagen» over til Kristiansand på vei til Setesdal for så å dra videre til Telemark [5].
Reisen mellom Grovane – Byglandsfjord ble gjerne foretatt med Setesdalsbanen og dermed lagt inn som en ekstra opplevelse for de danske skolebarna. Dette må ha vært en togtur som var ganske så eksotisk og moro for elevene. Alt kort tid etter avgang fra Grovane stasjon fikk de møte en helt annen natur enn den de var vant med fra hjemlandet. trekningen Grovane til Røyknes er både vill og vakker. På den ene siden av jernbanen er det høyre fjell, og på den andre siden gikk det bratt ned mot elva Otra som ved sterk vannføring kan være ganske så vill.
Tidsbilde
Dette lille tidsbildet som vi forteller om her, hadde som utgangspunkt to av gjenstandene fra samlingen til Setesdalsbanen. I magasinet lå det to skilt med teksten «reservert danske skolereiser». De var ganske så unnselige, ikke større enn 9,5 x 36 cm, enkelt laget på tynne plater og pålimt papir med tekst. På baksiden var det metallfeste slik at skiltene kunne festes i sluttsignalholdene på passasjervognene.
Et kjapt søk i Nasjonalbiblioteket digitale samling, ga et par treff på temaet «danske skolereiser», og dermed fikk vi mer informasjon til de to gjenstandene som var bevart fra driftstiden.
Dette ga igjen en mulighte til å skrive en liten artikkel om «brumletog» og danske skolebarn på tur med Setesdalsbanen. I tillegg fikk vi mer informasjon om Setesdalsbanens rolle som i den voksende turistnæring regionen fikk på på 1950-tallet. På sett og vis kan vi si at Setesdalsbanen som museumsbane og en av Sørlandets store attraksjoner, viderefører en rolle jernbanestrekningen alt hadde fått på slutten av driftstiden.
Kilder:
- Fædrelandsvennen 16. juni 1959
- Fædrelandsvennen 20. juni 1960
- Olsen, Roar (red.) Fra gamp til damp – Setesdalsbanen de første hundre år. Stiftelsen Setesdalsbanen 1996
Noter:
[1] Kan oversettes til «somletog».
[2] Fædrelandsvennen 16. juni 1959.
[3] Fædrelandsvennen 20. juni 1960.
[4] Fra gamp til damp, side 91.
[5] Fædrelandsvennen 20. juni 1960.
Sist oppdatert: april 29, 2022 (april 29, 2022) | Av Thorunn Lu
Order this image
