Motorsag av typen Jo-Bu LP5BS med påmontert ryddetilsats, sverd og sagkjede.
Ryddetilsats: Det er påmontert en en stålrørs- og flatjernsbøyle på en liggende motorsag av typen Jo-Bu LP5BS. Bøylen har betegnelsen "A.T. Ryddetilsats." Med denne bøylen var saga enklere å bruke til ungskogpleie f.eks. rydding av kratt, rydding under kraftlinjer og tynning i plantefelt. Det er også påmontert bæresele til bøylen. Ved å bruke en slik ryddetilsats, slapp brukeren å gå krokbøyd under tynningsarbeider. Tilsatsen består i hovedsak av to deler: en flatjernsramme og to stålrørshåndtak. Flatjernsramma er festet til sagas fremre og bakre håndtak. Til ramma er det påsveiset to stålrør, skaft, som er bøyd til håndtak i enden. På disse "knekte" stålrørsendene er det påmontert gummihåndtak for å gi brukeren godt grep. Det ene håndtaket er utstyrt med hendler for å betjene motorsagas gassperre og gasspådrag. En vaier er strukket fra hendlene i håndtaket ned til to bevegelige asklinger, som trykker ned eller slipper opp gassperre og gasshendel i motorsagas bakre håndtak.
På ryddetilsatsens ramme, er det påmontert svart- og grønnstripete gummislange. Gummislangen fungerer som polstring mot brukerens ben.
Bæreselen som er montert til ryddetilsatsen består av to regulerbare deler. Selen er festet til bøylen med en karabinkrok. Selen trekkes over venstre skulder under høyre arm. Slik får den liggende saga en posisjon omtrent i høyde med brukeres kne. Gasshendlene betjenes med høyre hånd.
Motorsaga:
Foran den fremre håndtaksbøylen er det påmontert en vernebøyle/ venstrehåndsbeskytter med kjedebrems. På det bakre håndtaket er det påmontert høyrehåndsvern. En annen sikkerhetsanordning er gasshendelsperren i det bakre håndtaket. Saga er videre utstyrt med avvbrierte håndtak, gummidemping mellom håndaktene og sagkroppen, for å redusere vibrasjonene fra motorsagmotoren.
Olje- og drivstoffpåfyllingen gjenfinnes ved siden av starthuset. Stoppebryter / kortslutningskontakt er montert på sagkroppen, venstre side av det bakre håndtaket. Startgass-sperren gjenfinnes på venstre side av det bakre håndtaket. Chokeknappen er plassert på høyre side av sagkroppen, like ved det bakre håndtaket.
Fra Jobus håndbok og andre kilder er følgende tekniske data gjengitt: Totaktsmotor på 48 kubikkcentimeter, 3,0 hestekrefter, vekt: 5,9 kilo med 32 centimeters skjæreutstyr, kjedehastighet 16-19 meter per sekund.
Photo:
Løken, Bård
/
Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu LP5BS med påmontert ryddetilsats, sverd og sagkjede.
Ryddetilsats: Det er påmontert en en stålrørs- og flatjernsbøyle på en liggende motorsag av typen Jo-Bu LP5BS. Bøylen har betegnelsen "A.T. Ryddetilsats." Med denne bøylen var saga enklere å bruke til ungskogpleie f.eks. rydding av kratt, rydding under kraftlinjer og tynning i plantefelt. Det er også påmontert bæresele til bøylen. Ved å bruke en slik ryddetilsats, slapp brukeren å gå krokbøyd under tynningsarbeider. Tilsatsen består i hovedsak av to deler: en flatjernsramme og to stålrørshåndtak. Flatjernsramma er festet til sagas fremre og bakre håndtak. Til ramma er det påsveiset to stålrør, skaft, som er bøyd til håndtak i enden. På disse "knekte" stålrørsendene er det påmontert gummihåndtak for å gi brukeren godt grep. Det ene håndtaket er utstyrt med hendler for å betjene motorsagas gassperre og gasspådrag. En vaier er strukket fra hendlene i håndtaket ned til to bevegelige asklinger, som trykker ned eller slipper opp gassperre og gasshendel i motorsagas bakre håndtak.
På ryddetilsatsens ramme, er det påmontert svart- og grønnstripete gummislange. Gummislangen fungerer som polstring mot brukerens ben.
Bæreselen som er montert til ryddetilsatsen består av to regulerbare deler. Selen er festet til bøylen med en karabinkrok. Selen trekkes over venstre skulder under høyre arm. Slik får den liggende saga en posisjon omtrent i høyde med brukeres kne. Gasshendlene betjenes med høyre hånd.
Motorsaga:
Foran den fremre håndtaksbøylen er det påmontert en vernebøyle/ venstrehåndsbeskytter med kjedebrems. På det bakre håndtaket er det påmontert høyrehåndsvern. En annen sikkerhetsanordning er gasshendelsperren i det bakre håndtaket. Saga er videre utstyrt med avvbrierte håndtak, gummidemping mellom håndaktene og sagkroppen, for å redusere vibrasjonene fra motorsagmotoren.
Olje- og drivstoffpåfyllingen gjenfinnes ved siden av starthuset. Stoppebryter / kortslutningskontakt er montert på sagkroppen, venstre side av det bakre håndtaket. Startgass-sperren gjenfinnes på venstre side av det bakre håndtaket. Chokeknappen er plassert på høyre side av sagkroppen, like ved det bakre håndtaket.
Fra Jobus håndbok og andre kilder er følgende tekniske data gjengitt: Totaktsmotor på 48 kubikkcentimeter, 3,0 hestekrefter, vekt: 5,9 kilo med 32 centimeters skjæreutstyr, kjedehastighet 16-19 meter per sekund.
Photo:
Løken, Bård
/
Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu LP5BS med påmontert ryddetilsats, sverd og sagkjede.
Ryddetilsats: Det er påmontert en en stålrørs- og flatjernsbøyle på en liggende motorsag av typen Jo-Bu LP5BS. Bøylen har betegnelsen "A.T. Ryddetilsats." Med denne bøylen var saga enklere å bruke til ungskogpleie f.eks. rydding av kratt, rydding under kraftlinjer og tynning i plantefelt. Det er også påmontert bæresele til bøylen. Ved å bruke en slik ryddetilsats, slapp brukeren å gå krokbøyd under tynningsarbeider. Tilsatsen består i hovedsak av to deler: en flatjernsramme og to stålrørshåndtak. Flatjernsramma er festet til sagas fremre og bakre håndtak. Til ramma er det påsveiset to stålrør, skaft, som er bøyd til håndtak i enden. På disse "knekte" stålrørsendene er det påmontert gummihåndtak for å gi brukeren godt grep. Det ene håndtaket er utstyrt med hendler for å betjene motorsagas gassperre og gasspådrag. En vaier er strukket fra hendlene i håndtaket ned til to bevegelige asklinger, som trykker ned eller slipper opp gassperre og gasshendel i motorsagas bakre håndtak.
På ryddetilsatsens ramme, er det påmontert svart- og grønnstripete gummislange. Gummislangen fungerer som polstring mot brukerens ben.
Bæreselen som er montert til ryddetilsatsen består av to regulerbare deler. Selen er festet til bøylen med en karabinkrok. Selen trekkes over venstre skulder under høyre arm. Slik får den liggende saga en posisjon omtrent i høyde med brukeres kne. Gasshendlene betjenes med høyre hånd.
Motorsaga:
Foran den fremre håndtaksbøylen er det påmontert en vernebøyle/ venstrehåndsbeskytter med kjedebrems. På det bakre håndtaket er det påmontert høyrehåndsvern. En annen sikkerhetsanordning er gasshendelsperren i det bakre håndtaket. Saga er videre utstyrt med avvbrierte håndtak, gummidemping mellom håndaktene og sagkroppen, for å redusere vibrasjonene fra motorsagmotoren.
Olje- og drivstoffpåfyllingen gjenfinnes ved siden av starthuset. Stoppebryter / kortslutningskontakt er montert på sagkroppen, venstre side av det bakre håndtaket. Startgass-sperren gjenfinnes på venstre side av det bakre håndtaket. Chokeknappen er plassert på høyre side av sagkroppen, like ved det bakre håndtaket.
Fra Jobus håndbok og andre kilder er følgende tekniske data gjengitt: Totaktsmotor på 48 kubikkcentimeter, 3,0 hestekrefter, vekt: 5,9 kilo med 32 centimeters skjæreutstyr, kjedehastighet 16-19 meter per sekund.
Photo:
Løken, Bård
/
Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu LP5BS med påmontert ryddetilsats, sverd og sagkjede.
Ryddetilsats: Det er påmontert en en stålrørs- og flatjernsbøyle på en liggende motorsag av typen Jo-Bu LP5BS. Bøylen har betegnelsen "A.T. Ryddetilsats." Med denne bøylen var saga enklere å bruke til ungskogpleie f.eks. rydding av kratt, rydding under kraftlinjer og tynning i plantefelt. Det er også påmontert bæresele til bøylen. Ved å bruke en slik ryddetilsats, slapp brukeren å gå krokbøyd under tynningsarbeider. Tilsatsen består i hovedsak av to deler: en flatjernsramme og to stålrørshåndtak. Flatjernsramma er festet til sagas fremre og bakre håndtak. Til ramma er det påsveiset to stålrør, skaft, som er bøyd til håndtak i enden. På disse "knekte" stålrørsendene er det påmontert gummihåndtak for å gi brukeren godt grep. Det ene håndtaket er utstyrt med hendler for å betjene motorsagas gassperre og gasspådrag. En vaier er strukket fra hendlene i håndtaket ned til to bevegelige asklinger, som trykker ned eller slipper opp gassperre og gasshendel i motorsagas bakre håndtak.
På ryddetilsatsens ramme, er det påmontert svart- og grønnstripete gummislange. Gummislangen fungerer som polstring mot brukerens ben.
Bæreselen som er montert til ryddetilsatsen består av to regulerbare deler. Selen er festet til bøylen med en karabinkrok. Selen trekkes over venstre skulder under høyre arm. Slik får den liggende saga en posisjon omtrent i høyde med brukeres kne. Gasshendlene betjenes med høyre hånd.
Motorsaga:
Foran den fremre håndtaksbøylen er det påmontert en vernebøyle/ venstrehåndsbeskytter med kjedebrems. På det bakre håndtaket er det påmontert høyrehåndsvern. En annen sikkerhetsanordning er gasshendelsperren i det bakre håndtaket. Saga er videre utstyrt med avvbrierte håndtak, gummidemping mellom håndaktene og sagkroppen, for å redusere vibrasjonene fra motorsagmotoren.
Olje- og drivstoffpåfyllingen gjenfinnes ved siden av starthuset. Stoppebryter / kortslutningskontakt er montert på sagkroppen, venstre side av det bakre håndtaket. Startgass-sperren gjenfinnes på venstre side av det bakre håndtaket. Chokeknappen er plassert på høyre side av sagkroppen, like ved det bakre håndtaket.
Fra Jobus håndbok og andre kilder er følgende tekniske data gjengitt: Totaktsmotor på 48 kubikkcentimeter, 3,0 hestekrefter, vekt: 5,9 kilo med 32 centimeters skjæreutstyr, kjedehastighet 16-19 meter per sekund.
Photo:
Løken, Bård
/
Anno Norsk skogmuseum
Motorsag av typen Jo-Bu LP5BS med påmontert ryddetilsats, sverd og sagkjede.
Ryddetilsats: Det er påmontert en en stålrørs- og flatjernsbøyle på en liggende motorsag av typen Jo-Bu LP5BS. Bøylen har betegnelsen "A.T. Ryddetilsats." Med denne bøylen var saga enklere å bruke til ungskogpleie f.eks. rydding av kratt, rydding under kraftlinjer og tynning i plantefelt. Det er også påmontert bæresele til bøylen. Ved å bruke en slik ryddetilsats, slapp brukeren å gå krokbøyd under tynningsarbeider. Tilsatsen består i hovedsak av to deler: en flatjernsramme og to stålrørshåndtak. Flatjernsramma er festet til sagas fremre og bakre håndtak. Til ramma er det påsveiset to stålrør, skaft, som er bøyd til håndtak i enden. På disse "knekte" stålrørsendene er det påmontert gummihåndtak for å gi brukeren godt grep. Det ene håndtaket er utstyrt med hendler for å betjene motorsagas gassperre og gasspådrag. En vaier er strukket fra hendlene i håndtaket ned til to bevegelige asklinger, som trykker ned eller slipper opp gassperre og gasshendel i motorsagas bakre håndtak.
På ryddetilsatsens ramme, er det påmontert svart- og grønnstripete gummislange. Gummislangen fungerer som polstring mot brukerens ben.
Bæreselen som er montert til ryddetilsatsen består av to regulerbare deler. Selen er festet til bøylen med en karabinkrok. Selen trekkes over venstre skulder under høyre arm. Slik får den liggende saga en posisjon omtrent i høyde med brukeres kne. Gasshendlene betjenes med høyre hånd.
Motorsaga:
Foran den fremre håndtaksbøylen er det påmontert en vernebøyle/ venstrehåndsbeskytter med kjedebrems. På det bakre håndtaket er det påmontert høyrehåndsvern. En annen sikkerhetsanordning er gasshendelsperren i det bakre håndtaket. Saga er videre utstyrt med avvbrierte håndtak, gummidemping mellom håndaktene og sagkroppen, for å redusere vibrasjonene fra motorsagmotoren.
Olje- og drivstoffpåfyllingen gjenfinnes ved siden av starthuset. Stoppebryter / kortslutningskontakt er montert på sagkroppen, venstre side av det bakre håndtaket. Startgass-sperren gjenfinnes på venstre side av det bakre håndtaket. Chokeknappen er plassert på høyre side av sagkroppen, like ved det bakre håndtaket.
Fra Jobus håndbok og andre kilder er følgende tekniske data gjengitt: Totaktsmotor på 48 kubikkcentimeter, 3,0 hestekrefter, vekt: 5,9 kilo med 32 centimeters skjæreutstyr, kjedehastighet 16-19 meter per sekund.
Photo:
Løken, Bård
/
Anno Norsk skogmuseum
