Atlanta Motorfabrik (fra april 1916 AS Atlanta Motorfabrik)i Kristiania hadde fra ca. 1910 båtmotorer som sitt hovedprodukt. Firmaet lagde Neptun, Pan og Atlanta båtmotorer til utpå 1950-tallet. På 1920-tallet startet firmaet opp med et forsøk på serieproduksjon av motorsykler. Det ble lagd minst 21 sykler i perioden 1926-1929 før det var stopp. Motorsyklene het Atlanta og kom med Villiers totakt motor eller Jap firetakt motor og bygd med basis i deler fra det engelske merket "The Sun" samt andre engelske fabrikat. Denne norske produksjonen kan like gjerne kalles for norsk montering.
Norsk vegmuseum kjøpte denne og en annen Atlanta av Kjetil Fuhr våren 2021. Da hadde syklene vært i hans eie siden 2006. Sykkelen har hatt kjennemerkene A-2340 og L-7703.
Eierforhold:
1979-2006, Oddstein Steffensen (Stavanger)
2006-2021 Kjetil Fuhr (Stavanger)
I 2022 engasjerte museet Hans Torvald Haugo til å restaurere motorsykkelen på en slik måte at den skulle bli i teknisk topp stand men samtidig ha en finish og overflatebehandling som tilsvarer en godt brukt sykkel der bruksmerker og lakkslitasje er synlig. I juni 2024 var restaureringen ferdig.
Tidligere eier Oddstein Steffensen skrev i sin tid følgende om denne sykkelen: den første som ble gjenfunnet, dukket opp i 1979. Den har rammenummer 59 og har Villiers 342 ccm motor. Sykkelen har opprinnelig vært registrert på A-2340 og senere overført til L-7703, registrert i Haugesund og sannsynligvis hjemmehørende i Suldal. Jeg fant den på låven hos min svoger i Hardanger. Den hadde tilhørt far til en av hans kamerater og var blitt parkert der etter at de uten særlig hell hadde forsøkt å få den i gang. Sykkelen er rimelig komplett, men med noen uoriginale deler. De viktigste er tank, girkasse, fothvilere og felger. Rammen er kraftig ombygd (grunnet tank og girkasse), men ellers er delene rimelig originale og i orden. Dette gjelder gaffel, skjermer, nav, motor, styre med hendler, bagasjebrett osv. Sykkelen har vært gjennom et hardt liv, og det er tydeligvis den lokale landbruksmekanikeren eller smeden som har vært reparatør. Arbeidet er solid utført og har nok fungert etter hensikten, men dessverre gjør det restaureringen av rammen vanskelig. Det er særlig den som har vært utsatt for smiarbeid og sveising.
Atlanta info:
Det finnes kun tre kjente Atlanta motorsykler i Norge i dag, den ene er restaurert. De to andre som er urestaurerte og delvis i deler tilhører museet. Carl Bendtsen (opprinnelig dansk), var mannen som startet firmaet Atlanta Motorfabrik. Han hadde to sønnene Johs (Johannes) og Svend og firmaet fikk etter hvert navnet "ingeniør Carl Bendtsen og Sønner" som en tilleggstekst til fabrikknavnet Atlanta Motorfabrik.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».