Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum
Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum
Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum
Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum
Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum
Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum
Håndskrevet tekst på framsiden av bildet: "Tilhører Baalsrud (Fra V.D. Krag) 1903." Videre medfølger det håndskrevet tekst til bildet: Sitat: "Krag og Vegdirektør Bergh prøver rullekjerre, bygget for billige veger." Bildet viser presentasjon av rullekjerren, som skulle bli det nye kjøretøyet for høyfjellsvegene, men ikke ble noen suksess.
Dette bilde er vistnok tatt i et gårdsrom i Haugesund. Til venstre sitter daværende vegdirektør Bergh og til høyre seinere vegdirektør Krag. Usikkert når bilde er tatt, Christian Wilhelm Berg døde i 1873 så bildet er tatt før den tid, og det er trolig det eneste fotografiet vi kjenner hvor Christian W. Bergh er avbildet. Følg pilen til høyre for flere bilder. I alt 7 bilder.
Ref. til "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945, side 24, der bildet er illustrert i en artikkel om "Rullekjerren," av H.W. Paus.
Ref. til "Årbok for Norsk vegmuseum 2016," en artikkel om Vegdirektør Krag - "Heller en tarvelig vei enn ingen vei," ved Ane Cecilie Røed. I boka er samme bildet side 101 som i "Meddelelser fra Veidirektøren," nr. 2-1945)
Utsnitt fra Ane Cecilie Røed sin artikkel:
Rullekjerren
"Som vegmann var Krag opptatt av nye ideer og initiativ for å bedre framkommeligheten. Han var også interessert i ulike framkomstmidler noe denne historien illustrerer. Befolkningen i Skjåk hadde lenge ønsket seg en kjøreveg over fjellet til Vestlandet, og da gjerne til Tafjord. Krag på sin side ville at vegen, en simpel kjøreveg, skulle gå over Grotli og slik ble det. Da vegen var nesten ferdig, viste det seg at man ikke kunne kjøre på den med vogn. Til det var vegdekket for løst og vegen for smal. En rullekjerre, som enten var en kjerre med to brede hjulfelger, eller en trommel eller rulle, ble lansert og ble begeistret støttet av Krag. Det sies om rullekjerren at den allerede i begynnelsen hadde det med å løpe løpsk og rulle sine passasjerer omkull. Da vegdirektøren og ordføreren skulle prøvekjøre den nye farkosten, endte de i grøften, med bygdefolket som nysgjerrige tilskuere. Kort tid etter var rullekjerren en saga blott, og på den nye vegen kjørte man med bredfelgede kjerrer (Schulerud 1974 s 301-302). Historien om rullekjerren bekrefter på lik linje med andre episoder i denne artikkelen, Krags brede interessefelt og engasjement. "
Se artiklene i Nedlastinger og Referanser lenger ned på siden.
Et eget Vegdirektorat kom først i 1864, og Christian Wilhelm Berg var den første vegdirektør i perioden 1864 - 1873.
Etterfulgt av Hans Hagerup Krag i 1874 - 1903, Johan Christian Skougaard 1903 - 1918 og Andreas Baalsrud i perioden 1919 - 1945.
Bilde 2) Vegdirektør Christian Wilhelm Bergh. Bilde 3) Vegdirektør Hans Hagerup Krag. Bilde 4) Vegdirektør Johan Christian Skougaard. Bilde 5) Vegdirektør Andreas Baalsrud. Se vedlegg i Nedlastinger for mer informasjon.
Bilde 6) Rullekjerren. I følge «Meddelelser fra Veidirektøren Nr. 2-1945, side 24, er dette bilde av rullekjerren tegnet av overingeniør Fenger Krog.
Bilde 7) Informasjon om rullekjerren ved Norsk vegmuseum sin første utstilling 1992.
Photo:
Ukjent fotograf
/
Norsk vegmuseum