History1881 Byggd på spekulation av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Victoria. Man hittar dock ingen köpare utan fartyget blir liggande vid varvet.
1883-06 Vavet startar egna lustresor på traden Stockholm - Dalarö.
1884-06 Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm för 65.000 kr. Insatt på traden Stockholm - Vaxholm.
1885-05-31 När Victoria är på väg från Slussen mot Strömkajen backar ångslupen Josefina ut rakt framför fartyget. Victoria kör in i slupen som sjunker.
1900-07-03 Fartyget sammanstöter vid 21-tiden med ångfartyget Waxholm utanför Fjäderholmarna. Victoria kör in i babordssidan på Waxholm och in i salongen. Waxholm får köras till varv för reparation medan Victoria bara får små skador på fören.
1901-03-16 Waxholms Ångfartygs AB går ihop med Stockholm - Vaxholms Rederi AB och bildar tillsammans Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm som övertar fartyget.
1920 Insatt sommartid på traden Stockholm - Vaxholm - Lindalssundet - Karklö - Trångholmen - Alsvik - Hjälmö - Skälvik - Lådna - Träskö - Söderboudd - Södra Ingmarsö - Brottö - Nolvik.
1929 Upplagd som extrabåt samt en tur dagligen på traden Stockholm - Vaxholm med förlängning till Lillsved lördagar.
1941-12-06 Fartyget som ligger förtöjt vid Hammarbyverken för pannklassning, antänds av en svetsloppa och överbyggnaden i trä totalförstörs. Blir liggande i Hammarbyleden i väntan på renovering.
1946 Såld till O S Bloms Järnvaru AB för att skrotas. Skrotningen påbörjas vid Blidösunds varv, Skalmsund men fartyget sjunker efter en tid utanför varvet.
1953 Bärgas av Sven Jansson, Handen. Skrovet flyttas först till Lidingö och sedan till Årsta Havsbad. Flyttas senare åter till Lidingö.
1955 Vraket överlåts till Lindsbergs skrotfirma som skrotar resterna av fartyget vid Torsviks varv, Lidingö.
(www.skargardsbatar.se)
