Anmärkning huvudpost: Med förändringar och tackelritning
Se även ÖH 1297 och ÖH 2732.
Påskrift: "Ritning på den förändring som kommer att göras på Skeppet Wasa, när det skall Repareras, rum, en fast Back, Skantz som räcker emot Stormasten, Gångbord längs Rellingen, Hytta åfwanpå Skantzen med Sundäck framom, med mera som Ritningen wisar. All öfwerbyggnad ackter, blir af godt furu wircke, så wäl Timren som Bordläggning innom och utombords öfwer Råhults Listen; likaledes alla Hyttebalckar, och Skantz-balckar ackterom mezans masten. (...) De Röda Linier för öfra Däck, är öfwerk: af Planckorne; men de för Back, Skantz och Hytta betyder som wanligt Balckarnes öfwerkant. I fall Skeppet befinnes så ruttit ackterut, at Timmer och Planckor nödwändigt måste uttagas och nya i stället insättas, då förändras dess Form ackter, som de Röda Lineor på Spanten Lit:A och Diagonaler Lit:B wisar, at (i anledning af Experimenterne år 1794) winna i wälsegling. Deplacementet minskas därigenom 250 Cubik Fot, som ärsättes med Half Tums mera diupgående; Stabiliteten blir därigenom på intet sätt förändrad; men om Förtimringen på det stället är god, behåller det sin förra Form i Båtn. Carls Crona d:7 Novemb: 1796. F H af Chapman. De med blekt Touss dragne Linier, är som Skeppet warit från början, men de swartare Linier utmärker förändringen."
Fredrik Henrik af Chapmans idéer om en ny standardtyp av linjeskepp för svenska flottan tog form i tvådäckaren WASA (60 kanoner) som sjösattes i Karlskrona 1778. WASA provseglades 1779 och jämfördes noggrant med den mer traditionellt byggda SOPHIA MAGDALENA, ritad av Chapmans rival Gilbert Sheldon. Proven utföll till Chapmans fördel och efter en del justeringar bestämdes att WASA skulle bli prototyp för den serie av tio linjeskepp som kom att byggas i Karlskrona 1782–85. Skeppet deltog i 1788–1790 års sjötåg under Gustav III:s ryska krig. Vid s k svår reparation 1796–97 gjordes ändringar av överbyggnaderna på grundval av erfarenheterna från kriget. WASA såldes till Svenska ostindiska kompaniet 1803 men återköptes 1808 och byggdes om till 50-kanonskepp. Fartyget slopades 1827 och sänktes 1836 i Djupasund utanför Karlskrona.
